汽車改裝是指根據(jù)汽車車主需要,將汽車制造廠家生產(chǎn)的原型車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的 改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種,從汽車的外部造型、內(nèi)飾再到動力性能都在車輛改裝的范圍內(nèi)。

用3D打印技術(shù)為汽車制造一個(gè)獨(dú)一無二的改裝零部件,這個(gè)聽起來有點(diǎn)任性的想法可行嗎?先看一下那些 敢于“吃螃蟹”的人是怎樣做的。 國外一位設(shè)計(jì)師為了讓自己的一輛老款馬自達(dá)汽車獲得更強(qiáng)的動力,對這輛車的冷空氣進(jìn)氣管進(jìn)行了優(yōu)化 。

優(yōu)化后的冷空氣進(jìn)氣管設(shè)計(jì)文件是開源的,同款車型的車主可以免費(fèi)下載并將進(jìn)氣管31打印出來,給自己 的汽車換上。 優(yōu)化的目標(biāo)是在有限的進(jìn)氣管長度之內(nèi),讓發(fā)動機(jī)吸入更冷、更密集的空氣,將更多的氧氣帶入燃燒室。為 了盡可能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣U形狀的平滑過渡,以及盡量保讓管道各個(gè)位置擁有一致的橫截面,花費(fèi)了9個(gè)月的時(shí)間對 冷空氣進(jìn)氣管進(jìn)行了十幾次的設(shè)計(jì)迭代。

對設(shè)計(jì)成熟的冷空氣進(jìn)氣管,設(shè)計(jì)師采用了ABS塑料作為3D打印材料,并通過“丙酮蒸氣浴”和ⅩTC-3D涂層 對打印后的零件表面進(jìn)行光滑處理。 這個(gè)ABS材質(zhì)的冷空氣進(jìn)氣管壁厚約3mm由于ABS屬于熱塑性塑料,并不適合長期作為進(jìn)氣管零件使用,所以 設(shè)計(jì)師將嘗試使用碳纖維材料打印進(jìn)氣管。

碳纖維具有良好的隔熱性,可保證吸入的冷空氣不受發(fā)動機(jī)熱 量干擾。從而避免吸入的空氣溫度升高導(dǎo)致的進(jìn)氣密度減小以及含氧量降低。

除了3D打印個(gè)性化的動力系統(tǒng)零部件,漂亮的3D打印汽車外飾件或內(nèi)飾件或許都可以成為車輛改裝服務(wù)商 們進(jìn)行摸索的領(lǐng)域,日本汽車制造商大發(fā)公司已經(jīng)邁出了這一步,他們推出了可以安裝在保險(xiǎn)杠或擋泥板上 的3D打印“效果皮膚”,皮膚的設(shè)計(jì)圖案是根據(jù)客戶的車輛尺寸和個(gè)人喜好定制的。

以上就是悟空打印坊光敏樹脂3D打印為大家介紹的有關(guān)3D打印零件用于汽車改裝，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制的分析，希望可以給大家提供參考。