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概念車(chē)設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中,面臨著交貨期緊迫和制造成本昂貴的挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn),概念車(chē)設(shè)計(jì)公司開(kāi)始尋求史加高效、經(jīng)濟(jì)的制造技術(shù),其中就包括3D打印技術(shù)。3D打印用于汽車(chē)概念車(chē)制造，優(yōu)勢(shì)明顯！ 通過(guò)英
通常,設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一輛汽車(chē),要先從圖紙開(kāi)始,然后用軟件把概念化的汽車(chē)造型變成精確的數(shù)據(jù)和3D模型。如果沒(méi)有3D打印技術(shù),下一步就是制作油泥模型了。 設(shè)計(jì)師像木匠一樣,敲敲打打地制作汽車(chē)骨架。然后像泥瓦
作為亞洲最大、全球第二的專(zhuān)業(yè)增材制造技術(shù)展覽會(huì)，TCT亞洲展——2020年亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì)將于7月8日-10日如期和觀眾見(jiàn)面，原定于9月3日-5日舉辦的第二屆TCT深圳展在今年暫時(shí)與亞洲展合并舉辦，集
SLA工藝3D打印的激光固化過(guò)程可以分為多個(gè)階段,下面就來(lái)為大家介紹SLA工藝光固化前處理流程階段有哪些的分析。 1.制造數(shù)據(jù)的獲取 由于光固化3D打印是基于層堆積概念的,所以,層層制造之前必須獲得每片層的信
SLA光固化3D打印雖然都是激光照射成型，但是也是有不同的成型工藝的，那么SLA光固化3D打印設(shè)備的類(lèi)別有哪些呢？ 光固化快速成形按照所用光源的不同有紫外激光成形和普通紫外光成形兩類(lèi),兩者的區(qū)
隨著疫情的擴(kuò)散，多地醫(yī)用口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服等醫(yī)療物資告急。在一次性口罩短缺的情況下，3D打印口罩外殼，只需更換濾芯，就能多次使用，成為越來(lái)越多的人的選擇。 通過(guò)設(shè)計(jì)出符合防疫要求的口罩外殼，能夠根
與關(guān)節(jié)、骨骼相關(guān)的疾病，給許多人帶來(lái)了痛苦。針對(duì)于這些疾病，3D打印技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，在近年來(lái)獲得長(zhǎng)足發(fā)展的3D打印醫(yī)療植入物領(lǐng)域，特別是3D打印骨骼領(lǐng)域，不斷獲得創(chuàng)新和突破。 治
上周，在德國(guó)巴伐利亞州中心舉行了第二屆TüV南德意志集團(tuán)3D打印大會(huì)?？偛课挥谀侥岷诘募夹g(shù)服務(wù)巨頭TüV SüD召集了高級(jí)3D打?。ˋM）專(zhuān)家，以聽(tīng)取行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和學(xué)者分享他們對(duì)實(shí)施工業(yè)3D打印的想法。 H
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，3D打印在航空領(lǐng)域也得到了大的發(fā)展，與我們公司合作的惠普公司，近日公布3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用，這也是在商用發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)、維修與大修（MRO）領(lǐng)域的首次應(yīng)用。
隨著新冠肺炎疫情暴發(fā)高峰期逐步到來(lái)，各地疫情定點(diǎn)醫(yī)院醫(yī)用口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服等物資緊缺。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，3D打印護(hù)目鏡被生產(chǎn)企業(yè)所使用。 為了能夠使3D打印護(hù)目鏡適合不同的人佩戴，能夠很好的貼合
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